您当前位置:主页 > 新闻动态 > > 正文

ag试玩免费我国预警机雷达研制获重大突破首创共

  9月28日开幕的第十三届珠海航展热闹非凡,我军现役的多型有人战机和无人机,再加上各种防空导弹、坦克装甲车辆…等等地面装备,让参观的观众大饱眼福,而我们这些没能到现场的军迷透过屏幕,也较详细了解了我国武器装备的发展现状。

  在众多的武器展品当中,有些是很不起眼的,周围的观众似乎也没有多少,但往往是朴实无华当中有内秀,中国电子科技公司的JY-300无人预警监视系统(无人预警机)就是其中一个,它的出现让业界人士很惊讶,因为它采用了共型相控阵雷达基阵。

  它是世界上首型使用蒙皮共型雷达基阵的预警机,这对于今后预警机发展有很大的意义。

  军迷们对于预警机都很熟悉,因为大多数型号预警机的雷达都在平台的背上,其外观要么“蘑菇形”,要么就是“平衡木”,这样的外观主要是因为现有的相控阵雷达T/R组件(有源相控阵雷达体制)很多,而且基阵要尽量做到360°角覆盖,所以天线尺寸都很大,更主要的是安装T/R(发射/接收)基阵不能使用柔性材料制造,再加光纤、电线、基阵冷却罩…等设备,也不能与飞机蒙皮共型,只好安装在机背上面。

  将天线安装在机背上虽然可以产生一定的飞行升力,但是不利的方面也很多,首先就是天线太重了,而且增加飞行阻力,影响到了飞行平台的航程,有些国土面积较大的国家需要多架预警机才能全天24小时空域警戒,但是预警机是非常昂贵的装备,一架战略型预警机仅平台就在1亿美元以上(伊尔76运输机标准),再加上里面的设备一架下来5亿美元左右,如果是购买4架战略型+4架战术型至少也得25~30亿美元,这个价格让印度这样的国际军火市场上的豪客都头痛,但不买还不行,预警机是现代空军的核心装备,没有它空战必输无疑。

  JY-300无人预警机这种柔性基阵材料非常先进,完全做到与飞机气动外形紧贴,没有任何的凸起,大大降低了飞行阻力,并且有效利用了机身面积,理论上来说机身、机翼、机腹部…都能安装这种共型天线,这样就大大的拓展飞行平台的适应性,不在用“蘑菇头”和“平衡木”形状的天线了,使平台的飞行阻力和正常机型一样,有些提高了航程和留空时间,提高了预警机对空/对地的巡逻时间。

  俄军A50U预警机的内部,它属于老式预警机,但现在的大型预警机也只是显示器更换成液晶显示器,而人员并没减少,如果E-2系列、“爱立眼”这类中小型预警机,雷达操作人员数量肯定会减少,但是预警机的航程、探测距离和跟踪目标的数量也会大幅度下降。

  美军E-2D预警机内部操作台,机舱很小非常的拥挤…所以在没有“革命性”的技术条件下,预警机这种昂贵的装备注定不会装备很大的量。

  而现在有了共型雷达技术,预警机有可能会大量装备,不论是有人机型和还是无人机型,有技术条件的国家可以在不改变飞机重心和承重结构的要求下对平台进行升级改造,甚至在飞机的组装线上就把雷达装在了机身上,飞机出厂之后就能试飞和服役,这就会大大降低了装备的成本。

  如果用无人机为平台,那么装备成本会降低的更多,图片里这样的无人机本身价格在3000万元RMB左右,装上雷达也就在6000万左右,远低于一架小型有人预警机1.25~6亿美元的价格,虽然说探测能力上无人预警机比小型有人预警机差,但是一架小型预警机的钱可以购买10~30架无人预警机,10架无人预警机执行任务的空域面积肯定会大许多,而且滞空时间可长达24~48小时,这是小型预警机难以比肩的,更主要是使用灵活性和使用成本也大幅度下降,可以在重点区域部署多架,就算是被击落了也只是再起飞一架的事情,要是有人预警机被击落了可是巨大的损失。

  用庞巴迪6000商务机改装的“萨博”预警机售价高达6亿美元!理论上可以购买30架无人预警机。

  总得来说,预警机就是往雷达共型方向发展,王小谟院士早在我军“空警2000”服役之时接受采访时就已经提出了这个发展方面,将来天线基阵用记忆材料过关之后,预警机的使用平台还会有大的拓展,再加上“数字阵列雷达”技术(比有源相控阵雷达体制更先进),中小型预警机的性能就能达到现在大中型预警机的作战能力,而目前我国在这个方面的技术水平走在了世界前列。返回搜狐,查看更多

关于我们 产品中心 新闻动态 工程案例 联系我们

联系人: 张经理

传真: 400-0737383

E-MALL: 2434557@qq.com

网址: http://www.bravowonder.net

地址: 郑州市 西村镇永安路南段22号

联系我们 →

400-0737383

扫一扫关注我们